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Patrol Ship Black Walrus
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Sector: Asteroids Belt
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Communication range: personnal mailing
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Author: Pr Romy Guilemrocque, passenger.
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Cher confrère,
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Je profite d'être à bord du patrouilleur Black Walrus en provenance de Charon
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et à destination de Ceres où je vais poursuivre les études d'asterographie de
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M.Chamblard pour répondre à votre demande. Notre proximité avec la station QEC
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001 me laisse le bon espoir que vous recevrez cette réponse sans trop de
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distortion temporelle.
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Vous souhaitiez dans votre dernière lettre que je vous apporte mes lumières
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concernant ce qui constituait une grande partie de mes loisirs lors de mes
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premières années de sélenographie à savoir l'histoire du réseau de convoyage
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lunaire.
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C'est un sujet qui ne m'a pas occupé depuis des années, vous excuserez donc
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quelques erreurs ou manque qui pourraient poindre ainsi que quelques
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informations qui pourraient paraître datées par rapport aux dernières
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recherches.
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Il est possible de faire remonter l'apparition du rail sur Terre1 aux débuts de
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sa colonisation. D'après mes recherches, la première trace d'activité
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ferroviaire se situe dans la région de Sinus Medii, et débute en 2041 avec la
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mise en place d'une ligne unique entre la station de recherche Concordia II,
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situé dans le cratère de Bruce et le site de recherche sismologique situé 30
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kms plus à l'ouest de la station. Cette ligne était parcourue deux fois par
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jour
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par un train automatique composé d'un seul module tracteur/pousseur
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automatique, d'un wagon de carburant et de 3 wagons cargos. La première version
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de ce train était strictement réservé aux convoyages d'outils et d'instruments
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de mesures. Il faudra attendre la deuxième version entrée en service en 2043
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pour qu'un espace passager soit aménagé à l'arrière du module moteur. Cette
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ligne fut très utile pour comprendre les contraintes que la faible pesanteur
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allait engendrer sur ce type de transport, et sur les manières de prévenir
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l'inertie due aux changements d'allures. La construction de cette ligne et ça
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maintenance furent en grande partie réalisées par les techniciens sur place à
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l'aide d'outils manuels, les fermes à imprimantes n'ayant pas encore été
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déployées à cette époque.
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Durant les décennies à venir d'autres lignes émergèrent un peu partout sur le
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satellite de la Terre sans toute fois converger vers un vrai réseau unifié.
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La plupart des lignes restant asservies au convoyage de matériel pour
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l'installation des colons dont le moyen de déplacement principal était le
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rover ou le buggy.
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En 2089, les colonies du cratère Archimedes tentèrent de mettre en reseau leurs
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colonies. Un premier tronçon relia d'abord la colonie T avec celle
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de S en ligne droite, traversant le cratère de part en part. Un deuxième
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tronçon fut ouvert entre S et Q et inaugura le premier tunnel ferroviaire
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lunaire, les deux stations étant séparées par le bord du cratère principal. la
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ligne s'étendant ensuite vers la station du cratère Z. À son lancement, une
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seule voie était en service. La déserte des stations étaient assurées par deux
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rames,deux fois par jour. l'une assurant le service entre les stations T et S,
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l'autre entre les stations S, Q et Z, faisant de S la première station de
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transit. En 2098, du fait des tensions sur Terre entre différentes nations
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relative au changement climatique, la ligne Archimedes dû réduire son service
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puisque la station Q ne souhaitait plus pour des raisons de sécurité,
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collaborer
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avec les autres stations. La ligne ne parcourut donc plus que le tronçon T-S et
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des lignes de rovers furent créent pour suppléer à la liaison S-Q. J'en profite
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pour vous faire remarquer que durant la décennie de pleine utilisation de la
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ligne, la station S avait doublé sa taille et son nombre moyen d'occupants,
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et cela je le crois en rapport avec ce moyen de transport.Il faudra attendre
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les accords de Dumont-Durville de 2104 pour voir une réouverture complète de la
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ligne et même l'idée d'un prolongement voir d'une jonction avec la future ligne
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d'Apenninus-Caucasius.
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Le capitaine me signale que nous allons devoir complèter quelques formalités
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avant notre arrivée sur Ceres je vous propose de continuer mon exposé dès que
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celles-ci seront accomplies.
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Dans l'attente recevez mon profond respect, ainsi que mes félicitations pour
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votre dernier article.
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Pr Romy Guillemroque
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Passenger
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